Tournesol 🌻 (@tournesol)

Tournesol 🌻 @tournesol@peculiar.florist

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J'apprends l'existence des antivols de cadre pour vélo, vous avez déjà tenté ? Ça m'intéresse parce que c'est hyper facile d'utilisation mais j'ai l'impression que pour le voler, suffit juste de le porter, le mettre dans un camion et couper l'antivol à l’abri des regards

Je comprends bien que c'est surtout pour les arrêts courts mais ça empêche pas que ça a l'air rapide comme manœuvre

#vélo

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Agnès H. @tut_tuuut@framapiaf.org

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@tournesol j'avais un antivol de cadre sur lequel je pouvais clipser une chaîne qui permettait en sus de fixer le vélo à un point fixe. C'était cool pour le vélo cargo parce que le U vraiment j'y arrivais pas...

🏰Christophe S.❄IceEnchanter🦢 @r3vlibre@mastodon.tetaneutral.net

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@tut_tuuut @tournesol Merci, j’ai découvert ce que désignait un antivol de cadre, et surtout, son contexte d’utilisation en lisant ce fil (je connaissais le dispositif, pas son nom), et ici apprendre qu’il est possible d’ y joindre une chaîne d’attache, a fini par susciter mon intérêt, j’ai passé ma soirée hier, à explorer ce qui se faisait ! ^^

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Nihl @nihl@p.umbriel.fr

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@tournesol Si ça permet pas d'attacher le vélo à un point fixe le vol par soulèvement est du coup un risque oui.
J'y connais pas grand chose en vélo, mais pour les motos c'est le risque principal, et le nom de vol par "soulèvement" est assez clair: comme tu l'as dit, il suffit de se pointer avec un camion à une ou deux personnes et le véhicule part extrêmement vite sans que personne puisse y faire quoi que ce soit.
Ne pas attacher à un point fixe ça limite au final assez peu le vol, je me suis fait tirer une moto dans le parking de ma résidence comme ça (et une autre avec un découpage de U bien énervé, donc on est jamais à l'abri de rien non plus si les voleurs sont assez motivés).

Tournesol 🌻 @tournesol@peculiar.florist

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@nihl omg dans un parking ?? ça fou les boules

mais oui j'ai appris à voir les antivols plutôt comme un obstacle qui ralentie le vol plutôt que l'empêcher ou alors c'est une preuve d'effraction pour les assurances

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Nihl @nihl@p.umbriel.fr

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@tournesol Ouais, deux motos en un peu plus de deux ans, je suis toujours pas remis du vol de la deuxième.
Dans tous les cas la sécurité des véhicules c'est juste des "couches" qu'on rajoute les unes sur les autres (un lieu fréquenté, un bon antivol, voir deux antivols, sur un point fixe, un traceur GPS, ...) qui vont faire en sorte que ça vaille de moins en moins la peine de tenter un vol.

Tournesol 🌻 @tournesol@peculiar.florist

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@nihl oh my god, toute mes condoléances à toi et ton porte feuille :neocat_melt_sob:

déjà 1 vélo ça m'a pratiquement dégouté d'en reprendre mais c'est ma famille qui m'a poussé

Nihl @nihl@p.umbriel.fr

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@tournesol Merci, j'ai été remboursé par l'assurance et vu le prix il valait mieux, mais ouais c'est un peu difficile à vivre donc je comprends très bien.

Sylvhem @Sylvhem@eldritch.cafe

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@tournesol C’est la norme aux Pays-Bas et c’est efficace. @ombremad pourra sans doute mieux en parler.

GeorgiaSoupault @GeorgiaSoupault@piaille.fr

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@tournesol alors oui pour le porter, mais ça demande de l'organisation (dès que le vélo est lourd faut facilement être deux, avoir un camion...). Et ça évite pas mal les vols d'opportunité, ou viteuf avec une pince etc, parce que c'est galère à péter proprement dans la rue (sans défoncer la roue etc).
Je le mets seul pour des arrêts très rapides et où je l'ai facilement à l'œil (ex : arrêt boulangerie, il est devant la vitrine).

Et en + de mon classique mètre de charpentier (qui va lui sur un point fixe) pour les autres arrêts.

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GeorgiaSoupault @GeorgiaSoupault@piaille.fr

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@tournesol Une discussion l'autre jour avec un ex voleur de vélo (un gars qui faisait la manche au supermarché et qui avait du mal à reformuler ses phrases en mode "je parle pas de moi non non non" 😅) m'a confirmé que c'était bien galère pour les vols dans la rue sans camion etc !

Tournesol 🌻 @tournesol@peculiar.florist

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@GeorgiaSoupault c'est vrai que c'est pas con de souligner aussi le fait que c'est aussi une sécurité additive qui demand seulemeot d'avoir la cle sur soit !

et j'adore les gens comme ça qui ont besoin de parler mais qui arrivent pas à rester à la troissième personne :neocat_laugh_tears:

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GeorgiaSoupault @GeorgiaSoupault@piaille.fr

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@tournesol C'était extrèmement drôle. "Ah oui, ils sont bien vos cadenas, ah oui, vous en avez un comme ça sur votre roue, c'est vrai que quand on, je, LES VOLEURS ahem veulent chourrer des vélos, c'était moins facile, euh, c'est difficile, QUAND ON LES VOIT FAIRE" J'étais poker face mais morte de rire, ça va gars, j'ai compris que tu as volé du Btwin à tour de bras pour survivre...

Et oui, le ratio logistique / sécurité en + est très bon : c'est pas lourd, pas chiant à fermer et ouvrir, et ça allonge fortement le temps de vol...

Nartagnan @nartagnan@mstdn.fr

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@GeorgiaSoupault @tournesol

Pour avoir laissé mon vélo 24h avec un antivol nul et oublié la clef dessus (🤦) dans mon ex-gare de campagne, sans problème, ça dépend énormément du contexte.

Courir avec un vélo verrouillé à la main, c'est pas faisable, il faut forcément un camion/remorque/grand coffre.

Ca limite pas mal.

Mais bien évidement, un vélo cher, sur une rue très accessible, fréquentée et de grande métropole, ça suffira jamais.

GeorgiaSoupault @GeorgiaSoupault@piaille.fr

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@nartagnan @tournesol J'ai lu que la personnalisation aidait (stickers, accessoires pas de série). Statistiquement c'est vrai, quand on voit les Btwin noirs basiques qui se font voler par paquets de 12. Mais ça empêche pas les exceptions (cf affichette "Si vous voyez ce vélo volé" vue à un feu nantais lundi, c'était un long-tail bien customisé, notamment repeint en motif léopard...)

🏰Christophe S.❄IceEnchanter🦢 @r3vlibre@mastodon.tetaneutral.net

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@GeorgiaSoupault @tournesol J’ai lu un peu tout le fil, et j’ai appris pleins de trucs ! Reste qu’ici, je suis face à une interrogation: c’est quoi ce que tu désignes "un mètre de charpentier" ?

Tournesol 🌻 @tournesol@peculiar.florist

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@r3vlibre @GeorgiaSoupault c'est l'antivol pliant, il a plusieurs sections comme un mètre de charpentier

www.fub.fr/types-antivols

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GeorgiaSoupault @GeorgiaSoupault@piaille.fr

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@tournesol @r3vlibre voilà. Le U est très conseillé, mais concrètement, quand t'as un cadre ouvert ou semi ouvert, avec des tubes un peu épais, ya plein de situations où c'est impossible d'attacher roue avant + cadre + point fixe. J'ai bien galéré avec ça avec mon vélo précédent.

Et quand j'ai acheté mon actuel, j'ai préféré un mètre de charpentier en tapant dans les bien notés par la FUB. Beaucoup + pratique !
(Mais pour mon VAE, même le mètre de charpentier permet pas d'accrocher les 3 éléments ensemble. Du coup je fais cadre + point fixe, et j'ai un système d'axe de roue antivol sur ma roue avant).

Chambéry Cargo Bike @pierrick_taluy@mastodon.top

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@tournesol Dans certains cas, il peut être associé à une chaine ou un câble.

Sur le cargo (très lourd), j'utilise souvent l'antivol de cadre seul (stop boulangerie par exemple).

Tristan Nitot✓ @nitot@framapiaf.org

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@tournesol comme beaucoup de gens dans les commentaires, j'en ai un comme ça sur presque tous mes vélos, souvent en complément d'un U. C'est mon antivol principal sur mon cargo avec une chaîne (dans une petite ville du Calvados). Mes vélos parisiens sont protégés par un U et je peux mettre l'antivol de cadre en plus si ça craint ou alors juste lui pour un arrêt minute à la boulangerie.

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