Encore merci pour tout tes conseils, ça m'a énormément aidé. Même si je connais des trucs en mécanique auto, y a quand même des sujets sur lesquels je suis bof bof. Donc merci :meow_smile_happy:
@pandouilla_roux Et voilà c'est fait :) J'ai démarré, impecc au quart de tour ! Et ça a été enfin un truc simple, j'avais peur que les écrous des bornes soient trop rouillés mais ça s'est dévissé niquel.
@pandouilla_roux Oui, entretenue et tout, c'est une chouette voiture !
J'aurais une dernière question à te poser : le remplacement de la batterie, ça pose un problème si je fais ça maintenant sachant qu'il va faire chaud aujourd'hui (ma voiture est à l'ombre quand même) ?
@pandouilla_roux Alors c'est hérité de la première génération car c'est le modèle que j'avais : Clio 1 1.4 RT. C'était une chouette auto, très souple et qui se conduisait facilement. Et puis les problèmes se sont accumulés dont celui très sournois de l'eau, qui passait partout et entraînait une corrosion partout. Bref oui : une piscine !
@pandouilla_roux Okay, merci pour toutes ces infos, j'y vois plus clair :)
En ce qui concerne l'eau, désormais c'est juste humide. J'en sors de moins en moins avec l'éponge, une partie du compartiment commence à être sec. J'en viens à bout. Et avec les 34°C de cet aprèm, ça devrait accélérer l'évaporation et l'assèchement. La prise d'eau c'était accidentel je pense. J'avais mal fermé une vitre, la pluie a fait le reste :/ Sinon en temps normal, y a pas d'eau qui rentre. Y a des problèmes d'humidité qui se manifestent en hiver par contre (désembuage peu efficace). Mais en aucun cas comparable avec ma Clio qui -elle- avait vraiment des problèmes d'infiltration.
Alors je regarde les prévisions météo pour le 12 Août. Que ce soit ici ou en Espagne, le ciel devrait être clair.
Par contre : il va faire CHAUD. On attends 42°C ici ._. (je serais pas ici mais coloc si). En Espagne je sais pas trop ce qu'on va avoir, mais étant donné que je compte arriver sur place en milieu de journée, l'attente en plein Soleil va être quelque chose. Donc : parasols. Et faudra embarquer de l'eau.
@pandouilla_roux Au passage : j'ai constaté que la batterie actuelle de ma voiture est plus petite que le logement où elle est installée. J'ai même constaté qu'elle peut bouger :o De plus, j'ignore si ça provient de la batterie mais y a comme un genre liquide huileux juste en dessous. Peut-être que mon problème vient de là : ma batterie est endommagée, elle fuite légèrement mais sûrement. Je vérifierai ça en remplaçant la batterie (j'en ai pris une neuve).
Il est beau le booster 3 en 1 _. Il est dans un étui de transport, il fait aussi lampe torche, ainsi que batterie externe pour tout appareil ayant besoin d'USB (câble USB-A vers USB-C fourni). Le mode compresseur a l'air cool, mais à la maison j'utiliserais quand même le compresseur d'atelier.
Bon allez, marre : j'ai acheté une batterie neuve (dont j'ai vérif la charge avant l'achat, pas folle l'abeille) ET un booster de démarrage (qui en plus fait compresseur).
Marre des surprises. Je veux pouvoir avoir la certitude de démarrages sans encombres et d'une batterie saine.
@just_chill@poupou24_ Si, vous verrez. Toute l'Europe pourra voir l'éclipse. Du moins les phases partielles. Pour la totalité c'est uniquement en Espagne, dans la bande de totalité
La première, c'est que les interrupteurs ne sont plus chauds, et encore moins brûlants. Cela coïncide avec le fait que l'eau est moins présente (à force de pomper à la grosse éponge hein).
La seconde, batterie de nouveau à plat ce soir, j'étais à 11.5V alors qu'il faut au minimum 12.4V. Donc appel à la voisine, câbles de démarrage et hop. J'ai pu rouler de nouveau. Je fais 18 km pour m'assurer de bien charger la batterie. Nouvelle mesure de la tension : 12.45V. Normalement une batterie saine c'est 12.7V, n'est-ce pas ?
Donc je pense changer la batterie, elle était déjà assez âgée (même si aucun signe d'usure), la révision d'Avril dernier avait noté que l'état de santé de la batterie était de 40% (son état de charge, 43%). Je dois supposer que les canicules multiples ont fortement dégradé la batterie :/
@pandouilla_roux Arfff ouais. C'est effectivement possible. J'ai eu une entrée d'eau assez inexplicable, qui doit provenir des orages passés en début de semaine (et il était tombé des trombes). J'ai peut-être mal fermé une vitre, et ça a trempé le sol côté conductrice. Là je met la voiture en plein Soleil, vitre un peu ouvertes pour que ça sèche vite. Mais c'est compliqué, y a de l'eau dans le fond du rangement sous le tapis. Et celle-ci part difficilement, j'arrête pas d'éponger.
@Serpico Ah oui ! Complètement ! C'était bel et bien ça :) Désormais aucun problème et quand il fait trop chaud et que j'use pas de la voiture de la semaine, je prévois quelques démarrages intercallaires histoire de préserver la batterie.
@pandouilla_roux Oui, et ils sont chauds devant et derrière (je veux dire : le jeu de lumière pour l'avant et l'autre jeu de lumière pour les passager.e.s arrière). Les ampoules ont l'air d'être de bêtes ampoules à filament.
Les moteurs de recherche c'est vraiment merdique ces temps-ci.
Donc question : est-ce normal que les interrupteurs des plafonniers de ma voiture chauffent ? Je veux dire : brûlants au toucher. Incompréhensible. Y aurait pas un problème de surtension ou autre ?
